Новинка! Открытие линейки алюминиевых самосвальных полуприцепов зерновозов
Возросшие за последние годы до рекордных показателей объемы сбора и экспорта зерновых культур не могли не затронуть нашу компанию, которая уже более 75 лет специализируется в производстве прицепной техники. При столь высоких показателях вопрос транспортной логистики становится очень важен. Транспортировка таких объемов зерна – процесс достаточно сложный и затратный. Один из самых распространенных видов транспорта для перевозки зерновых культур является автомобильный. Транспортные компании стремятся перевести гораздо больше зерна за один рейс в рамках действующего регламента, который с каждым годом все больше ужесточается. В данных условиях транспортным компаниям остается следующее:
- увеличивать свой автомобильный парк, что требует значительных дополнительных затрат;
- перевозка грузов с нарушением нагрузочной массы, что грозит значительными штрафами и расходами на ремонт техники;
- приобретение техники с низкой собственной массой.
Последний вариант является самым оптимальным, так как каждая перевезенная дополнительная тонна в условиях действующего регламента существенно улучшает экономические показатели транспортных компаний.
Изучив потребности рынка ЕАЭС и условия перевозок (регламенты стран, входящих в ЕАЭС, в частности осевых нагрузок на дорожное покрытие), а также проведя опрос транспортных компаний, маркетинговая и конструкторская службы Завода Спецавтотехника разработали и внедрили в жизнь первую в Беларуси линейку алюминиевых самосвальных полуприцепов зерновозов «#SATzernovoz».
Наше предприятие предлагает рынку алюминиевый самосвальный полуприцеп зерновоз следующих моделей:
- Трехосные модели с максимально низкой собственной массой (от 6 500 кг) и объемом кузова от 40 до 55 м3, которые идеально подходят в эксплуатации по дорогам с жестким весовым регламентом, не нарушая его;
- Трехосные модели с низкой собственной массой (от 7 300 кг), объемом кузова от 40 до 55 м3 и большой грузоподъёмностью (до 45 000 кг) для дорог общего пользования, по которым допускается выдача многоразовых специальных разрешений на проезд. Максимальная общая масса автопоезда пять и более осей до 60 000 кг;
- Четырехосные модели с низкой собственной массой (от 7 000 кг), двумя подъемными осями, объемом кузова от 40 до 55 м3. Данный вариант интересен транспортным компаниям, у которых в автопарке много одноосных тягачей (они существенно дешевле чем двухосные тягачи), обслуживание подвески полуприцепа обходится гораздо дешевле, чем обслуживание подвески двухосного тягача.
Значительный опыт европейских производителей, специализирующихся в производстве прицепной техники с использованием алюминиевых сплавов, комплектующих и материалов, используемых в производстве данной техники, помог предприятию при создании линейки алюминиевых полуприцепов зерновозов «#SATzernovoz».
О преимуществах применения европейскими производителями алюминиевых сплавов в прицепной технике и комплектующих к ней много написано, изучено и проверено временем. Нашей приоритетной задачей в создании линейки алюминиевых зерновозов стал симбиоз европейских комплектующих, белорусской сборки, и адаптация к тяжелым условиям эксплуатации, что в свою очередь позволит покупателю на рынке ЕАЭС получить европейский полуприцеп зерновоз по цене российских аналогов.
ДЛЯ СПРАВКИ: Завод Спецавтотехника (www.satpricep.by) основано в 1946 году. Предприятие производит более 50 наименований прицепной техники:
- самосвальные прицепы и полуприцепы
- полуприцепы со сдвижными полами;
- полуприцепы для перевозки скота и птицы;
- тракторные прицепы и полуприцепы;
- низкорамные прицепы и полуприцепы;
- зерновозы;
- ломовозы, панелевозы, трубовозы;
- шасси, подкатные тележки.
Наши клиенты
