Полуприцеп самосвальный алюминиевый с вынесенной осью SAT500 (с вынесенной осью)

Полуприцеп самосвальный зерновоз

Полуприцеп зерновоз 4 осный с алюминиевым кузовом предназначен для безопасной и эффективной перевозки зерновых культур. Его специальная конструкция обеспечивает высокий объем кузова, составляющий от 49 до 55 м3, а также позволяет осуществлять погрузку на высоте от 3400 мм при ССУ тягача в 1150 мм.

Алюминиевый кузов полуприцепа имеет прямоугольное сечение, что значительно уменьшает его вес и повышает долговечность. Кроме того, конструкция кузова предусматривает наличие комбинированного заднего борта, выполненного в виде клапан-ворота с двумя ссыпными люками. Это позволяет осуществлять разгрузку как через задний клапан-ворот, так и дозированно через ссыпные люки (шибера).

На прицепе алюминиевом установлена передняя вынесенная ось, расположенная на расстоянии 2520 мм от центра второй оси, что способствует уменьшению издержек перевозки грузов. Такая конструкция позволяет перевозить больше груза при сцепке с двухосным тягачом, соблюдая все требования действующего законодательства России. Все эти особенности делают полуприцеп зерновоз идеальным выбором для перевозки зерна и обеспечивают его надежность и функциональность.

Рама зерновоза стальная, выполненная из стали Magstrong S700MC или его аналога.  Установка осей и пневмоподвески производится по требованию заказчика: можно выбрать систему SAF Intra или Osman koc.

Тормозная система оснащена двухпроводным приводом WABCO TEBS-E 2S/2M, который обладает рядом функций, таких как RSS противоопрокидывания и EBS оптимальное распределение тормозных усилий.

Преимущества самосвального полуприцепа зерновоза с вынесенной осью

• оптимальное соотношение грузоподъемности, объема и собственного веса полуприцепа;
• универсальность клапан-ворот, позволяющая осуществлять разгрузку разными способами;
  
• меньший износ шин по сравнению с полуприцепом с четырьмя осями и стандартным расположением осей;
  
• возможность использования двухосных тягачей, которые являются более доступными по стоимости при покупке и обслуживании по сравнению с трехосными;
  
• экономия топлива.